跟车型有高中低档一样，国内的车企大致上也可以分为三档，第一档就是上汽，一汽，东风，长安这一类跟合资品牌有关系的大型国企央企。
他们的销量目标是百万辆以上，同时也是话语权最强的。
第二梯队就是以长城，尉来以及BJQ这一类为首的自主品牌，年销量预期基本都是在30万至100万辆之间，大家一起构建起第二阵营与合资品牌抢市场。
第三梯队就很理解了，年销量30万辆以下，如众肽，利帆等等都属于这一梯队。
相比起前两个梯队，第三梯队相对而言就比较危险了，尤其是年销量在10万辆附近的，往往这些车企才是最危险的。
产品线过于繁杂，产品设计与做工一旦无法跟上市场节奏就会导致整个企业的崩盘。
“这样吧，你们那边主要负责跟江淮谈代工以及资质的问题，利帆的话你要是信得过我们的话我们这边去帮你谈，你组建个公司派个代表出来就行。”
通过代工拿到资质毕竟不是长久之计，任何一家车企都必须要有自己的生产资质，不然的话指不定就会被卡脖子。
“这有什么信不过的，我感谢都来不及呢。”
笑话，檀锦程若是打利帆的主意，又何必通过他这边来转一道弯，凭借尉来现在的地位，无论是去哪里投资或者是收购，都是具有非常大的优势。
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