水至清再无鱼，檀锦程没什么精力管黄海客车，这帮人怎么弄说实话他也无能为力，但是最重要的一点就是自给自足，不给总公司添麻烦。
公司赚到了钱了，你们自个儿捞点儿没什么问题，但是捞过界不行。
尉来非核心业务不多，但作为千亿集团肯定也是不少的，有些孙公司或者是控股孙公司，还有再次一级的的合作伙伴说实话檀锦程都不太了解。
这些非核心业务檀锦程的原则都是一样，挂着集团的名头去赚钱没问题，但一切的前提都是自给自足且不过线，在此前提之下你用一用公司名头是可以接受的。
一旦过了这两条底线，檀锦程就会毫不犹豫的砍掉这块业务，控股的卖掉，合作的拉进黑名单。
大过年的说太多太直接也不合适，檀锦程点到即止，黄海管理层在知道老板的真实想法之后心情也不错，老板给他们留了很大的运作余地。
“老板放心，我们会加大在研发以及营销方面的力度，争取在商用客车业务板块也能够跟BYD较板一下。”
国内新能源领域的两大龙头，一直都是互相竞争的了，BYD在客车方面的业务虽然名声没有乘用车那么的明显，但是还是非常强的。
整个2015年，BYD单单纯电商用车就交付了7500辆，位列商用新能源汽车领域第一，七八米的挂着BYD车标的公交车游走在各大城市。
收购黄海，很大一部分原则也是想在商用客车领域跟BYD保持一定的竞争力。
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