可以说悦驰A1在SUV赛道已经没有敌手了，市场已经把它的竞争对手定成了朗逸这种轿车级别了，也是没得了。
但保住销售的前提，是降价，是对于工人的极致利用。
另外还有政策面的照顾，如今小排量燃油车购置税减半的优惠政策还在，一旦这项政策取消，那悦驰A1的销量就指定是大幅下滑。
燃油车业务不可能像是BYD那样全面砍掉，销量下滑之后积累的产能如何消化就是尉来必须考虑的。
内卷的时代已经来了，向海外倾销是企业发展的必然之路，这一点奇瑞做得就很好，别看奇瑞在国内看起来搞不过其他的自主车企，甚至于他们的产品线消费者都捊不清，但是他们在海外可是混得不错呢。
“尉来如今在海外市场的渠道优势已经慢慢形成，我们接下来的目标就是如何把这种渠道优势转换成具体的销量是咱们今后需要考虑的问题。”
宝腾以及路特斯的全球渠道，这些都是可以利用的。
2023年的时候，檀锦程看到过之前卖手机的专营店里增加了汽车甚至其他一些家电产品，成为全品类的消费体验店，这就是一种渠道上的利用。
毛豆S没正式登陆国内之前的特斯拉跑车，也是走的尉来渠道销售，这就是资源上的一种利用。
从今年下半年开始，尉来要着手开始利用宝腾以及路特斯的全球渠道，试着在东南亚与欧洲销售尉来的自有品牌产品，东南亚方面主要是以燃油车为主。
内容未完，下一页继续阅读