按照长泽裕的想法，其实是想跟尉来继续合作新能源汽车方面的，这么多年下来，两方的合作还算愉快，尉来自身的业务发展如此快速，跟尉来沾点边的三菱或多或少也沾了点光。
只不过今时不同往日的尉来，早就看不上三菱了，这一点长泽裕也清楚，提了几次之后檀锦程没什么回应也就放弃了。
商业合作就是如此，角色互换之下三菱已经无法再给尉来带来什么质的提升，檀锦程不可能把自己未来的核心业务继续与对方绑定在一起。
长泽裕也没什么可说的，谁让对方牛起来了呢。
“你想把PHEV引进到国内？你们总部能同意？”
早就放弃了就新能源汽车业务深度合作的长泽裕，找檀锦程主要是想问问他扩充产线的看法，一向专注于纯电的尉来在去年意外的推出一款增程式的电动车，让市场很是意外。
然而，无论是从锁单还是交付量以及市场口碑而言，尉来L1都大大出乎友商们的意料之外，增程式这么受欢迎？
“争取争取吧，檀你说说看PHEV引进的话能不能做到L1那样热度？”
长泽裕有些期待檀锦程的意见，欧蓝德PHEV在小日子本土和欧洲市场还是备受欢迎的，实用性和插电混动技术完美结合，满足了消费者对空间和越野性能的需求。
最关键的是这款车同样也具备增程模式，当需要加速或者上坡之时，发动机会启动作为增程器使用，通过发动机为电池充电，再由电机驱动车辆行驶。
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