B端客户依旧是埃安系列的主要客户群体，全国各地的网约车，出租车都能看到埃安系列的身影。
到处都是埃安系列的网约车以及出租车，让埃安系列的名声也变得不太好，网上的调侃也非常多，例如说你买一辆BBA不见得能让美女上你的车，但你拥有一辆埃安却可以。
这种抽象派的调侃放在2020年之后很平常，00后成长起来之后互联网的生态环境发生了很大的变化，但是在80后与90后还是互联网主流群体的年代里，多少显得有些尴尬。
埃安系列销量很不错，但是却常常成为檀锦程出席行业内各种活动被人调侃甚至是阴阳的对象，用他们的话来说尉来一直想要打造高端形象，旗下却有两款如此LOW的车型。
不过檀锦程对于这些却是满不在乎，互联网上调侃埃安系列的群体大部分不是埃安系列的用户群体，买车确实有很多是出于面子，但更多的群体是出于实用，尤其是埃安这个群体。
面对镜头的时候檀锦程也不是没有回应过，虽然依旧无法避免这些调侃，不过他也不甚在乎。
“埃安系列承载的是很多家庭的生活压力，未来我们的目标是控制埃安系列的成本，进一步下调埃安系列的起售价，让越来越多的家庭买得起汽车。”
“虽然在网友的言论下他是LOW的代名词，但是如果从一款工具车来说，埃安系列是成功的，司机群体们的辛苦以及埃安的性能养活了他们一家人，这就是我们尉来值得自豪的地方。”
如果某一天，埃安系列哪怕在没有补贴的情况下都只需要10万元以内就能够拿下，买一辆用来跑跑网约车，未尝不是对社会的一种促进。
最主要的，智能驾驶需要足够的用户样本来训练数据，没有足够的用户样本说自家的智驾有多优秀，其实都是在吹牛逼，包括现在的尉来还有特斯拉都是如此。
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