不过就这已经不错了，新势力造车这个概念从2014年开始提起，PPT造车被吐槽了四年，这四年里无数的玩家前赴后继，但就是弄不出来一辆真正的车子出来。
最牛逼的当属小朋，闻界的前辈威马了，两年内完成12轮融资，总额度高达350亿元，百度，腾迅等等互联网头部企业都是他的主要投资方。
就是这么一家头部公司，却连一个生产资质都没混到。
当然，小朋也没有生产资质，不然这场发布会也不会挂海马汽车的LOGO了，今年上半年，合众汽车也就是哪吒汽车拿到了最后一张新能源汽车生产资质之后，工信部就正式暂停了新能源汽车生产资质的发放。
前世多数人知道哪吒汽车可能是基于张永，那位被周红衣当孙子训的CEO，但其实哪吒汽车不是他创立的，而是从奇瑞出来的方运舟创立的。
当然，现在的张永是尉来集团执行总裁，CEO，江湖地位很高，周红衣再想把他当孙子训已经是不可能了，哪怕是从尉来离职都不行。
跟李兵一样，合众的创始人也是檀锦程的老乡，同属于宜城大市区。
皖省日报在合众拿到最后一张新能源汽车生产资质之时，甚至还写了一篇名为“新势力里的皖省力量”专题报道，重点提到了包括檀锦程在内的三位宜城人。
奇瑞，BYD，尉来，闻界，合众，自主品牌已经有了五家皖省创始人了，如果要算上未来菊花厂负责汽车业务的大嘴，加上江淮这位亲爹，新能源汽车里的皖省力量确实不小。
对于新势力们而言，要么像李兵的闻界那样通过收购利帆的生产资质来间接拿到汽车生产资质，要么就只能因为资质问题而被迫退出。
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