“我说句实话，如果不是为了尉来的生态体系，这个时间点就是送一家手机厂商给我，我都懒得要，你们这个圈子里简直太脏了，”
这话让陈名永哭笑不得，一时之间不知道该怎么回答，他出身蓝绿厂，又从业多年，这行有多脏再是清楚不过，对同行如此，对消费者同样如此。
“我特么的干了这么多年电动车，挨的骂也没这一年多，真特么是服了这帮老六。”
按理说以魅族的体量，檀锦程是不太可能享受到这种待遇的，只不过他拿下魅族之后动作太大了，无论是黄家还是联发科，这两大主体被他直接干掉，会是什么样的后果？
黄家就不说了，魅蓝系列今年的总出货量应该是在1600万台左右，以往这可是联发科的自留地啊，今年是一根毛都没赚到。
还有其他的一些供应商，加上两款主打机型对标的都是小米系列，还有李楠那种什么都蹭一下的营销风格，雷布斯以及小米的高层不觉得有什么，但小米的粉丝不这么认为啊。
传统两轮电动车之间的营销竞争相对温和，毕竟面对的是线下销售群体，没有多少人会在网上刻意去讨论一款电瓶车的好坏，保证线下的竞争力就可以了。
汽车这一块儿随着互联网新势力的加入，营销方式虽然逐渐从线下往线上转移，但新势力目前还没有形成气候，如果说谁是新势力，那檀锦程自己就是。
尉来的互联网营销能力可以吊打传统车企，产品力也不错，因此虽有竞争，但目前来说还停留在技术层面，另外自主品牌的头部企业，他与各家的老总关系都不错，在现在还讲究地位的车企那边，对方也不好攻击檀锦程太多。
但是手机行业可不管这些，管你是谁，骂起来那是一点都不留情面，去年加入小米的王腾，之前可是“头号米黑”。
更何况檀锦程这种网红体质的企业家，天生就能够吸引流量。
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