贵省旅游资源丰富，美食也不少，三天的假期檀锦程把家里人也带过来玩玩，算是休闲式办公了。
如果说江淮与大众的合资项目如同一场连续剧，大家还能从媒体里总结出一些信息来，那尉来跟宝马的合作虽也有风声传出，但直接合资公司的成立着实是出乎大家的意料之外。
便是连陈姓领导都有些好奇其中的内幕，忍不住向檀锦程打听起来。
某种程度上来说，浙省出身的G员又长期在浙省任职，对于经济，投资等等话题是比较敏感，已经确定七月份去往山城的他听到这个消息之后第一反应是有些可惜。
放开合资之后的首家合资企业，宝马品牌，总额度高达51亿元的投资项目，MINI品牌的国产化，甚至于还听说宝马有意把位于牛津的MINI生产线给移过来。
哪一个关键词都是一项非常优质的投资，怎么就让张家港给拿下了呢？
“差不多算是定下来了吧，发改委这边是一路绿灯，很感谢领导们，德国那边还有一些程序要走，不过基本问题不大了。”
当项目正式递交上去那一刻，其实已经不是檀锦程或者宝马能够完全左右的了。
按照檀锦程的了解，这事儿是两国之间沟通的，影响力不小，至于说能够这么快就定下来，很大部分原因是尉来跟宝马前期的保密工作做得好，事情没有闹到像江淮与大众那样无人不知的地步。
哪怕是在张家港市的考察建厂，初期都是打着尉来建设新厂的名义，只字不提与宝马的合资项目。
这就不是得不说檀锦程的信誉了，在尉来已经有了20万年产能的情况下，说要在张家港市再建设一家年产10万辆，最终16万辆的新能源汽车工厂却无人怀疑。
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