但是马斯克是什么人啊，他能听得进别人的意见？
强行上马自动化之后，后果也如特斯拉高管们想的一样，花了十多亿美刀建的自动化工厂几乎不能运作，不仅没有解决产能问题，反而影响了现有的产能。
面对巨大的量产压力和资本市场的不断做空压力，在全自动化失败之后，马斯克同志只得再次把目光投向了中国。
完善的配套基础，充沛的劳动力红利和高效的政令系统，这些都是马斯克在北美无法做到又梦寐以求的。
给马斯克准备的餐食也很简单，这会儿也不是什么饭点，给他点了份KFC，给自己泡了杯咖啡听马斯克讲一讲他这次中国行的目的。
“明白了，你是让我帮你引荐一下吧，话说回来你是想在沪市建工厂吗？”
“是的，没错，我想让檀你帮我引荐一下。”
马斯克一边往嘴里塞汉堡，一边点了点头。
其实早在2014年他就来谈过这事儿，只不过那会儿马斯克哪懂得我们G场上的打太极手段，被忽悠得一愣一愣的，结果是什么好处都没捞到就回去了。
倒也说不上什么好处都没捞到，从那会儿开始马斯克的电池桩业务开始在国内布局，慢慢的特斯拉的电池桩市占率也开始高了起来，业务也算是开展起来了。
这一次他算是吸取教训，知道找人引荐了。
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