檀锦程在浙省的产业，苏省的产业以及沪市的工厂扩建等等都逃不过对方的眼睛，沪市这边的电池工厂未来肯定还是会继续扩建的。
甚至于檀锦程还盯上了重明岛，若是将来有那么一天尉来的销量进入到一个大爆发的阶段，在重明岛建设一家新的工厂也不是不可能的。
马斯克来到沪市，第一时间找到的是檀锦程，紧接着檀锦程就要求跟他见面，他显然知道是为了什么的。
资本的放开是一步一步的，国内首家资本放开之后的合资公司尉驰动力成立之后，江淮与大众的合资公司项目也定了下来，第二家的出现比大家想象的都要快一些。
不出意外的话，这两家在今年之内都能够拿到生产资质，放开投资的速度确实是在加快，但问题是马斯克这种直接跨步到独资的项目，还是很少有地方ZF敢承接的。
“不过你放心，我肯定会见他的，这样的一个机会摆在眼前的话，当然不能放过，另外你有没有什么建议？”
盘点国内整个新能源产业，大面积的砸补贴，用钱硬生生的砸出一个赛道，到目前为止投入的应该超过有2000多亿的学费。
然而学生的水平，包括造车新势力以及传统车企在内，除了尉来与BYD能够算得上合格之外，其他也就从去年开始的吉利与奇瑞勉强能够算得上。
造出来的车子无论是从质量，口碑，规模等方面都离特斯拉越来越远，尉来一直对标特斯拉的品质，在服务以及智能方面也都与特斯拉看齐，算是做得最好的一家企业。
但上层想看到的显然不是砸了几千亿进出，却只有一个尉来，而是需要盘活整个赛道。
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