此外就是像庐州以及甬城还有沪市的工厂也都有了全新的规划方案。
按照国际能源署的数据，今年一至六月份全球新能源汽车的整体销量大致在45万辆左右，其中中国市场约占全球市场份额的43.3%，也就是19.5万辆左右。
按照尉来自己大数据模型以及自身销量的统计，这两组数据是基本准确的，尉来一至六月份整体差不多卖出去6.5万辆左右。
这其中有欧洲市场5000多辆的功劳，卖得一般般，便是在欧洲市场也混了个5%的市场份额，勉强也算是打开了海外销量。
国内市场份额降到了30%，但是依旧是龙头企业，尉来，北汽与BYD三家依旧是把持着全国七成以上的新能源汽车销量。
在全球范围内，丰田上半年的表现强势，短暂丢失新能源汽车销量第一之后又再次凭借着新推出车型在本土以及北美市场的大卖成为全球第一。
尉来在没有打开北美市场的情况下以13.33%的市场份额回归第二。
没有北美市场是尉来的弱势，不过在没有北美市场的情况下，尉来依旧能够凭借着14.19%的市场份额。
北美市场虽有顾虑，但是迟迟无法打进去也确实是檀锦程还有尉来的一件心病，投入太大显得有些不甘心，不知道未来会发生些什么，但是一点都不卖那又有点不服气。
凭什么特斯拉能挣我们的钱，我们就不能挣老美的钱呢？
眼下跟宝马合作的尉驰，给了尉来与檀锦程一丝曙光，或许可以用另一种方式来打开尉来在北美的销量。
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