“该省省该花花，给供应商快速回款也是我们的责任之一嘛，大家都赚钱了才能够更有动力进步不是嘛。”
台下的李书富与王风英对视一眼，眼里充满了无奈：“这小子讽刺我们呢。”
他们这些传统车企的账期一般明面上是在120天左右，有的甚至高达180天，当然有的就更过分了，这基本能算是行业潜规则了，尉来一进来就打破了这种规则。
初期的尉来只是一个小厂，哪怕他们蹦跶得再厉害也影响不了什么，再说那会儿尉来没有产能优势，要求还高，给钱痛快就是必须的了。
但是现在尉来这种百万级的产能以及销量还坚持缩短账期，这就让传统行业很难受了。
檀锦程的发言还在继续：“尉来会在今年进行一定幅度的调价，但是对于供应商我们不会压价，在我们的眼里成本控制等于技术革新提升效率加上减少一切不必要的花费。”
“例如说豪华接待中心，各位应该也注意到了，尉来目前没有严格意义上的总部，另外在广告费还有高管办公室方面等等，我们都会进行控制。”
“在保障供应商利益的同时，我们在研发和生产持续性的投入，力求给消费者更好的价格和产品。”
李书富与王风英，甚至是克鲁格听得都眼皮子直跳，尉来这是打算用降价的方式来应对接下来即将到来的特斯拉国产化面临的竞争环境。
坐在屏幕前看直播的船夫哥同样是听得眼皮子直跳，而围观的两轮电动车圈的好朋友雅滴与芯日的老板则不由得想笑。
内容未完，下一页继续阅读