尉来没那么多钱，檀锦程自己有钱啊，他们就怕檀锦程脑子一抽自己来这么一套，那他们可真就是抓瞎了。
好在檀锦程还算理智，接下来的发言让他们松了一口气。
“从一年交付几千辆，到现在能够稳定在年两万辆以上的交付量，30万元价位以上的车型，尉来取得了难以想象的高度。”
“如今尉来ES6整体的交付量超过五万辆，是国产新能源汽车第一辆交付突破五万辆以上的高端车型。”
从上市之初到2017年结束，尉来品牌增长平缓，一则是价格过高，二则新能源汽车市场的消费观还正在培养当中，汽车消费者对于新能源汽车更多的还是在观望之中。
但是随着尉来L1，增程式的上市，如今尉来的整体增长趋势已经有了一个很大的改观了，一月份3.2万辆的销量给尉来带来很大的信心。
除了豪华内饰以及做工，还有增程式解决里程焦虑之外，尉来的车子能这么多受欢迎很大部分的原因还是同行衬托，哪怕到了2017年，友商们很多新能源汽车都不能称之为真正的新能源汽车。
油改电，面包车通上电，随便糊弄一下就当是新能源汽车来卖，要么就是弄个A00级的冲销量，搞数据，市场是乱得一塌糊涂。
市场上真正算得上纯正新能源汽车的除了尉来，BYD以及北汽部分车型之外，根本就没有几辆。
前几年消费者搞不明白这些门道，但是经过这么多年下来，还有新势力企业的各种卖力宣传，消费者对于新能源汽车已经有了一个基本的认知了。
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