不过，檀锦程觉得并不是车的问题，更多的还是定价还有营销策略的问题上，对标毛豆3，卖的却是三四十万的价格，一味的追求高端，人毛豆3还卖过25万，26万这样的低价位呢。
价格虚高，上市半年左右一看卖不动了就大幅降价，保值率大打折扣，老车主怨念重重，市场也不买账。
尉来是以青年群体用户为主不错，但按照国内的收入水平，二三十万的车子几乎就是大部分家庭用车的天花板了。
上市不到半年的时间就大幅度降价，这对于家庭用户的打击是非常大的。
尉来这一次的调价也只是针对两款ES系列，上市时间不长的L1没有进入任何调价，另外埃安系列上市也不少年了，稍后也会根据情况调价。
首批用户都开了好多年了，这时候再降价，他们心理上是能够接受了，也是符合市场规律的。
定价虚高，面对销售不利又盲目降价，可以说ET5一开始在营销方式上就错了，再加上后续竞品一个个的出现，不要说对标特斯拉毛豆3了，就是国产同行都给你干废了。
还有一点是檀锦程的感觉，上辈子了解到的信息以及这辈子跟李兵接触之后，他总觉得这家伙似乎对于销量没有那么重视，一个劲的搞他的换电方式，所途甚大。
尉来亏损是前世新势力三强当中最厉害的，换电是主要原因，但销量上不去也是无法逃避的问题，一家车企如果销量上不去那简直就是一个灾难。
这一世的李兵还是跟前世差不多，除了公司换了个名字之外，还是搞他的换电模式，花钱也是同样的大手大脚，跑世界的开发布会。
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