而且他相信，尉来ES两款车型的以旧换新以及降价政策，一定能够在一定程度上撬动市场的变化。
按照已经公布出来的消息，2018年在新能源汽车领域30万元以上的车型大致有宝马i3，捷报I-PACE，荣威MARVELX还有高端合资车型如大众e-Golf，腾势等。
另外还包括吉利去年底推出，今年量产的领克01以及三菱打算引入国内的欧蓝德插电混动版，这么多款车型都是瞄准了新能源汽车高端市场。
这么多款车型不管是轿车还是SUV，定价基本都是在30万元左右，有一些会略低于30万元。
多款车型瞄准了原先属于ES6，ES8的市场，竞争的激烈程度要远远高出几年之前，主动性的降价能够很好的应对市场竞争。
除了这些之外，魏牌两款VV系列同样也是强有力的竞争对手，因为这两款车型的售价要更低一些，不过檀锦程也准备了两款车型，那就是ES3以及ET5。
尉来在面对竞争对手增多之际已经做好了充分的准备。
当然，最大的竞争对手依旧还是毛豆3，除了这些传统的强者之外，新势力也不容小觑，从2017年的表现来看，汽车资质的收紧以及融资等等方面原因，还有特斯拉国产化的威胁等等，新势力品牌应该会迎来一个“倒闭元年。”
资本与市场的双重考验，供应链以及技术壁垒，代工与自建工厂的路线分歧等等都会让部分新势力企业举步维艰，但是同时也推动着新势力的头部企业出现。
小朋，闻界与威马这三家就是目前新势力的头部企业，小朋最先从PPT造车走向实际交付，换电的李兵也即将迎来上市，同时今年应该也能让新车交付。
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