除了竞争越发的激烈，来势汹汹的吉利博越一季度卖了7.2万辆，宝骏510更是狂卖11.5万辆，这些都是悦驰系列的竞品。
第914章“是时候需要一些改变了”
老对手哈弗系列同样也卖得非常的好，但是说到底的根本原因还是悦驰系列卖了10年了。
十年的生命周期，在这个信息爆炸，车型众多还有新能源汽车冲击的年代里，单月平均还能卖出去超过四万辆，已经算得上一个奇迹了。
哪怕这些年尉来一直在做着外观设计，动力性能，内饰以及服务方面的调整，发动机也从国产车的老套路（三菱，日产系列）换成了自主研发的。
哪怕是第三代的悦驰A1将会在今年年中上市，老款车有不少的优惠，但10年以来累积销量超过200万辆，创造国产SU销销售神话的悦驰A1，终究是有被消费者看腻了的一天。
从2016年开始，悦驰A1就一直在刷新着全球SUV单品销量纪录，创造了一个又一个的神话。
用加油站里加油小哥的话来说，在2016年每加十辆SUV就有六辆来自悦驰，一个月卖出去8万辆，那场面真是让人印象深刻，4S店里的A1根本就用不着有推销。
“是时候该改变了，一季度销量下滑严重，大家应该要反思一下了。”
回到公司的第一件事，檀锦程就是找上悦驰系列的负责团队开了一场会议，是时候带来一些改变了。
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