特斯拉需要先花钱，然后排队去报销，就像是我们现在的新能源补贴政策一样，你得先投入，当时的特斯拉实际可支配的财产也就戴姆勒给的5000万美刀。
2010年匆匆上市，很大部分也是这个原因，但是融资拿到的那笔钱在毛豆S面市之后早就花得七七八八的，到了檀锦程入股之时正是特斯拉最缺钱的时候。
也是特斯拉面临二次倒闭的风险期，彼时的马斯克还跟拉里佩奇讨论过把特斯拉出售给谷歌，并且双方已经实质性的进入到了谈判阶段。
只不过马斯克要求出售之后的八年时间之内，特斯拉依旧完全由他掌控，谷歌不得干预的要求让谷歌的律师们无法接受，谈判也就陷入了停滞阶段。
为什么要卖给谷歌，还不是因为缺钱，彼时檀锦程的介入除了给马斯克带去了所急需的资金之外，还有中国市场庞大的零部件供应商群体。
要知道那会儿的特斯拉，可是找不到什么好的供应商，一流供应商根本就不鸟他，第一版的毛豆S质量同样也是一言难尽。
正是因为檀锦程像白衣骑士般的介入，解决了马斯克当时最头疼的问题，也避免了特斯拉卖身谷歌的风险，也因此二者之间才结下了一段私人友谊。
“一切都会好起来的，不是吗？”
檀锦程也不知道如何安慰他，马斯克说的是事情，两家企业成立时间差了几年，但真正从新能源汽车领域的发展角度来看，差距并不是特别的大，风格也类似。
真正了解马斯的应该知道，他跟他的特斯拉确实非常优秀，但优秀的是他前瞻性的想法，能够把各行各业融汇贯通，特斯拉的成功是基于马斯克技术前瞻性以及改变世界的决心。
是特斯拉团队高效的工程能力，把各行各业的技术引入到汽车行业，带来了颠覆性的产品体验，而非他的技术本身。
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