还有一个就是电池技术问题，已经是全世界电池供应头部企业的尉来，在电池技术方面比之几前老牌企业并不差，还有就是在专利的授权使用方面，华夏的企业也比小日子企业要大方得多。
经常互联网冲浪的应该知道，马斯克的画饼技术是很强的，但透过现象看本质，他的画饼其实跟互联网卖课没什么区别，那就是先贩卖焦虑，接着就是收费贩卖希望。
唯一不同的是马斯克的希望是真的，也因此檀锦程愿意相信他画的大饼，由尉来出资建厂生产电芯，剩下的组装电池包这些杂活儿，就交给特斯拉自己来完成。
特斯拉内达华州的电池工厂，就是由尉来技术支持投资兴建的，当然尉来在其中也有一定的股份，相信马厂长的大饼是一回事，但该拿的檀锦程也是一点都不含糊。
显然马斯克也认同这种方式，大家私交归私交，在合作方面还是一切从利益出发，特斯拉发展起来之后也会回购尉来手里的股份。
而如果特斯拉倒下了，那内达华州的电池工厂由尉来接收也不是不可能。
当然，如果老美不反对的话。
在电池技术方面，尉来这些年的进步也都慢慢应用在最新款的车型上了，例如ET5跟毛豆3一样，都是从18650电芯升级到了2170，新的电芯成本更低，能量密度更高，同时采用高压三合一方案，让电池包整体减重了25%。
两家在电池供应方面差不多算是同步的，另外在电池以及电控方面的技术也都有升级，除了这些之外还有就是制造方面的，ET5的零部件数量对比其他几款纯电车型更是降了一半。
“尉来的ET5预订量怎么样？”
这个月对于马厂长来说，唯一的好消息就是特斯拉的股票表现还不错，没有像上个月那样的暴跌，而是有了一定的修复，这让马斯克缓了一口气。
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