不过宝马也没那么死板，檀老板说的定价策略是有一定道理的，价格太高了确实是对MINI品牌的一个限制，既然想要打开男性用户市场就不得不考虑这方面。
于是MINICooper的定价策略是跟油车一样的，三门版起步价18.88万元，五门版起售价是20.38万元，打着的是油电同步的旗号。
按照2019年最新的国补政策的话，一辆电动版本的MINICooper到手的价格差不多最低差不多可以做到16.38万元，这个价格还是比较有吸引力的。
尉驰，也就是MINICooper也有独属于自己的展区，跟悦驰汽车一样，也是第一次正式亮相，此时展台区也围着不少人，一会儿檀锦程也要过去看看。
“哈哈，那可不好说，虽然你们做了很多的工作，但是MINI一惯的形象还是有些难以改变的，至少到目前为止还有些困难。”
“但是我们的价格也不是没有竞争力啊。”
MINI的定价一出，确实很有吸引力，虽然没有做到檀锦程说的15万以内，但是降至20万以内，以宝马品牌的号召力，还是有相当部分用户群体非常关注的。
目前MINICooper准备的5000辆库存，从沪市展会日开启订购以来，已经卖出去好几百辆了，这5000辆的库存用不了多久就能够解决掉。
另外李书富所谓的跟欧拉在客户群体上的竞争，檀锦程在看过欧拉系列的车型配置之后，就知道不存在担心的问题了。
欧拉R1系列一共有六大款，九小款，此外还有什么女神版，亲子版，仅仅在车型上就有10几款，价格也是混乱不堪，这什么概念？
这纯纯就是在割韭菜，搞一堆名字，车型混乱，初看很有范儿，但真正想起势就很难了，即使是高端一些的IQ系列也是一大堆车型。
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