但是也不能只看上市的好处，不看弊端啊。
首先是一旦启动IPO计划，那就意味着哪怕是什么都不干，都得掏出个几千万出去，失败了都得扔进去，而扬子汽车业务的单一化，分拆上市能不能受到资本市场的青睐是一个很大的问题。
主营业务做不到全国前三，还没有除了投资收益之外的其他业务，冲击上市很可能会失败。
另外便是上市之后股权的分散，先不说老板还有母公司乐意不乐意，就是他们在今年执行起经营策略上来说都没有现在这么的自由了。
朱培很清楚，他不是大老板，没有大老板那样的机缘，扬子汽车也没有母公司那样的市场预期。
说白了人家愿意投母公司，无非是看中了老板的实力还有在新能源赛道上的预期，这一点从今年含金量十足的销量明细当中就能看出来。
新能源汽车销量占比从去年的12.08%，提升到今年的24.15%，继续维持着全球销量第一的名头，就已经证明母公司转型的成功。
全球范围内能够做到这样的占比的，仅仅只有尉来跟BYD，20万的新能源销量更是完成得轻轻松松。
诚然现在的燃油车对于母公司很重要，老板也在积极提升燃油车的销量，但朱培十分清楚，这只是为了应对当前复杂的局势而已。
尉来的前途是在新能源，这是公司自始至终的策略，或许用不了几年，哪怕是悦驰燃油车系列销量持续下滑，可能老板都没那么在意了。
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