从燃油车时代的功臣到新势力的改革者这句话，让她颇为心动。
是啊，如果能够把目前在燃油车市场上有着极高地位的悦驰系列成功改造到新能源赛道，又何尝不是再造一个品牌。
甚至于说这可比新成立一个品牌难度要更高，看看BYD的F3系列混动版就知道了。
“很先进，能够看得出檀你对于这座工厂的投入很大，看来我能够更加信任你们的电池了。”
特斯拉内达华州的电池工厂是目前全世界自动化率最高的工厂，自动化程度达到了95%，欧美企业由于人力成本的原因，对于自动化的需求非常高。
马斯克这种科技狂人更是对自动化有着极高的要偏执，在技术不达标的年代里就强行上马自动化，甚至一度把特斯拉的生产线给搞崩溃了。
尉来这家标杆工厂，无论是从机器人密度，自动化程度都能够入得了马斯克的眼的，在一个人工资源丰富的国家，檀锦程在工厂自动化上的投入让他非常欣赏。
另外，在数字化方面，尉来梅山工厂也给了马斯克不小的惊喜，跟宝马丁格芬工厂一样的AI预测供应链风险，能够实现多车型共线生产，另外还有大数据分析。
再者还有太阳能屋顶，废水回收率还有废料再利用等等清洁能源的引入都给马斯克不小的惊喜。
“那当然，你不要忘记我还有一家人工智能公司呢，这么多年我们在人工智能方面的投入可不小呢。”
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