大环境无法改变，受影响的也不是他一家，老美的车企同样受影响严重，特斯拉好不容易稳定下来的股价，又一次开始下跌了，哪怕他们在毛豆3上面的产能已经改善很多都制止不了。
没办法，25%的加征，不仅仅影响到特斯拉的成本，同时还大大制约了他们在华的销量，要知道整个2017年，哪怕是进口，中国区的整体销量占比都达到了总体15%的水平。
中国区的市场对于特斯拉来说太重要了。
急得马厂长在七月初又紧急飞了一趟，并且在10号跟沪市ZF闪电签约，正式将沪市工厂的项目落地，跟尉来沪市电池工厂一样，特斯拉的超级工厂同样也是放在临港工业园区。
两家也正是正式成了邻居。
真论起来，极度依赖中国产业链的马厂长要比檀锦程更着急，老头儿这么一手可把他给坑死了。
按照计划，特斯拉将以9.73亿元的价格，在临港竞得约86万平方米的工业用地，为特斯拉整体规划出一家年产量约50万辆的汽车整车工厂。
这也是特斯拉的第一座海外工厂，具有相当大的意义。
“一步步来，咱们先把悦驰品牌独立的事儿敲定下来吧，组织一场临时股东大会吧。”
“那责任人呢？”
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