一家公司的销冠反而得不到最好的资源，燃油车体系里能服气才怪，而新能源汽车仗着老板的重视，有大量的资源投进去，发展飞速同样也不怎么把燃油车部门的人放在眼里。
跟普通消费者差不多的道理，开燃油车的看不起开电车的，开电车的也不怎么瞧得上开燃油车的，发展了十年的尉来实质上已经有了派系之分。
檀锦程能够保证他对于公司的掌控能力，但无法保证这种派系之争若是任由发展下去，会不会成为下一个奇瑞，毕竟你是无法控制人的思想。
索性独立出去，让两边独立发展。
“独立之后的悦驰目前来说依旧是上市公司尉来股份的全资子公司，至于你问到的将来会不会拆分上市，那要看具体的情况而定。”
两名记者就是发觉出檀锦程出任新悦驰总经理职务有些异常的那两位，今天采访的主题就是围绕着新悦驰将来的发展，问的问题也都是比较专业的。
从这俩的眼睛就能看了，昨晚应该是没怎么睡好了。
“那檀总觉得如果说新悦驰拆分上市，是否会损害现有尉来股东的利益？还有完全把燃油车业务剥离出去的尉来汽车，这是否意味着尉来要走上一个纯电之路？我看目前贵公司旗下除了一款增程式的电动汽车之外，其他的都是纯电类型的。”
尉来跟BYD一样，是属于整体上市（不计算BYD电子），把包括动力电池，整车以及零部件业务这几大类都整体打包上市，赚钱的不赚钱的都有，就像是一个套餐一样。
上市多年的尉来股份，经过这次拆分，大致上可以分为三大类主体加上两大业务：锦新时代+尉来汽车+悦驰汽车，另外就是包括生产手机电池，3C小家电为主的得先电子以及尉来汽车零部件业务。
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