特斯拉前途堪忧，那整个老美的新能源汽车产业就几乎是完蛋了，全球电动化的趋势，福特通用在今年大量裁员，福特甚至已经宣布退出北美轿车市场，通用关闭了多家工厂。
种种背景，老美的制造业显然不是老头儿想象当中的那么好，他不在乎有的是人在乎，檀锦程的威胁还是非常有用的。
当然，这也是二者之间演的一个双簧戏，更重要的还是为自己争取谈判的空间，锦新时代能够影响到老美新能源产业链的安全，但跟菊花厂的情况还是不一样的。
另外最主要的是檀锦程没有什么把柄留在北美，他本人除了前几年会去去北美之外，在老头儿上台之后除了偶尔出差去欧洲或者印尼，几乎不出去，把自己保护得极好。
而在生意方面，他旗下虽然有不少的出口业务，但加起来都不如锂电池出口重要，但如果真的狠下心来放弃北美市场的电池供应，也不是不可以。
国内新能源汽车市场已经是百万辆级别的了，在政策以及消费市场认知的推动之下，哪怕纯纯只做国内生意，都能够有养活起尉来。
大不了尉来就转型成一家自产（电池）自销的集团公司，保住自己整车市场份额的情况下，就不怕电池产业出现什么问题，更何况还有欧洲市场呢。
欧洲佬虽然经常跳反下跪，但是也正是这种软骨头给了国内企业不少的空间可以运作，再者尉来在跟德国包括宝马等一系列公司的合作上还是比较愉快的。
截止到目前为止，欧洲方面的业务除了成本上升之外没有受到多大的影响，德国电池工厂依旧还是在有条不紊的推进着。
比起尉来需要特斯拉这么一个重要客户，特斯拉更需要尉来以及檀锦程在国内的影响力支持，双方虽然是平等的合作关系，但地位上还是有些区分的。
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