特斯拉尤其是毛豆3的主要用户群体，面向的是对科技感，驾驶性有追求，且具备一定消费能力的中高端消费群体，这个群体是尉来ES6刚刚推出来的锚定目标群体。
包括更高端的ES8也是这一用户群体；然而，随着包括L1，ET5，ES3等等车型的推出，尉来的用户群像已经发生了不小的变化。
那就是除了这批用户群体之外，尉来新能源汽车系列已经成功打入了家庭用户群体，尤其是被圈内各种喷的增程式L1，对于家庭用户的精准定位，让这款车在终端市场无论是销量还是口碑都非常不错。
先期推出的L1，让尉来成功进入到家庭用户的视野当中，用户群体更加的丰富，是檀锦程的底气。
而小朋汽车则不一样，目前仅仅只有一款在售车型的小朋汽车，其用户群体跟毛豆3是深度重合的，毛豆3的国产化对小朋汽车的影响还是非常大的。
如果说尉来还是只有ES6以及ES8时期的尉来，那估计檀锦程也得着急。
“利用尉来L1带来的家庭用户口碑，可以深度挖掘一下ET5以及ES3家庭用户的潜力，与毛豆3形成差异化的竞争优势，这样的话我们的销量受影响的可能性就要小很多。”
这是尉来上下制定的营销策略，本身就比毛豆3卖得便宜，再卷价格已经没有意义了，很多时候某些产品不是一味的降价就能卖得好的。
响子真不愧是优秀的产品经理，增程式的技术早就有了，也可以把增程式说成是插混的一种形式，但在国内真正想到把这玩意儿用到新能源汽车上，还真就是他了。
吐槽不断，但真的是谁用谁香，搭配上大空间以及顶格的内饰设计，再标配上全系L2辅助驾驶等等带有科技感属性的功能，L1真的是击中了家庭用户的内心。
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