第948章智能化的突破(求月票)
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“没问题,不过得等我回来再说,我这会儿准备去锦新科技一趟,老板要不要一起去看看?他们搞出了点东西出来。”
尉来研究院的权利极大,作为院长的胡争楠当仁不让,但责任也重,也是尉来最忙的几人之一。
老板交待的任务他怎么也得安排上,不过事有轻重缓急,今天他有一个视察活动,新成立一个子品牌不急于一两天,这事儿当下比较重要。
檀锦程闻言先是一愣,接着又是一喜:“搞出点东西出来了?那必须得去看看。”
从新能源汽车到智能汽车,算是一个新的过渡,目前的电车暂时来说还只能算是新能源汽车的序列,算不上真正的智能汽车,无论是有技术还是没技术的,更多的偏向还是于卷续航,搞基建等等。
当下卷的是什么?是电池包,是快充技术,是燃料电池技术,还有就是电驱系统,整体上还是围绕着电车的最初架构而来。
智能驾驶虽然每家都在吹,每家都在搞,有一些高端的车型甚至配置上了L3智能驾驶系统,但是跟几年之后的智能驾驶系统完全不一样。
想要跟菊花厂在智能汽车方面保持着竞争,就要加大在智能驾驶,智能座舱,智能网联,智能电动等关键领域的研发以及投入,例如说更高精度的传感器,先进的自动驾驶算法,高效的电池管理系统等等。
提升产品性能与可靠性,这些也不是嘴上说说的,尉来今年的研发费用预算高达112亿元,占据去年总营收的8.56%,实际支出更是超出了去年全年的净利润,就足以证明决心有多大。
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