即使是二月份，毛豆3依旧是单款车型表现最佳的。
尉来目前能够依旧的也就ET5以及ES3再加上L1三款车型，勉强能够跟毛豆3抗衡，至于说ES6以及ES8，则对标的是特斯拉其他两款车型。
“整体上来说，尉来不是还是领先的么？”
顾清清也还没有休息，檀锦程在分析数据的时候，她也凑上来看了一眼。
尉来在新能源汽车方面，目前走的是两大品牌战略，就是埃安系列跟尉来系列，至于说子品牌星途，目前第一款车型还在紧张的设计当中。
尉来无法进入特斯拉的老巢，这方面销量受到了很大的影响，不过这多多少少有些自我安慰的意思，毛豆3实在是太强了，单单消化掉目前的订单，就足以站稳纯电单款之王的位置了。
尉来目前能做的，就只有用车海战术与特斯拉碰一碰/
檀锦程摇了摇头：“不一样，埃安系列针对的是B端市场，出货量虽然大，但是品牌影响力的伤害也不小，我们主要的还是尉来以及星途这两大品牌。”
跟两轮电动车一样，网约车的市场也有了二次爆发之势，比起地铁，公交车等等公共交通，特殊时期的网约车，虽然定价不便宜，但也是部分需要上班，又没有私家车族群的唯二选择。
短途两轮电动车，超过一定的行程，网约车是最好的替代品。
埃安系列真正的爆发期还没有到来，但是正因为这种爆发，才让埃安系列很难转型，尉来也不可能放弃B端市场，星途就是为转型困难的埃安系列做的备选。
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