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第971章 自有汽车物流?拿下! (2 / 11)

作者:如梦如华 最后更新:2025/7/2 12:28:26
        “至于说小米集团的造车吧,这事儿我不好评价,虽然我是小米集团的股东,但大家也知道,我从来没有介入过小米集团的具体经营策略当中。”

        “是不是传言或者子虚乌有,这个需要时间来证明;当然,如果小米集团进入到造车行业,我们尉来肯定是持欢迎的态度,只有更多更加优秀的企业进入到一个行业,才能够让行业发展得更好。”

        现场记者关心这个问题,大部分原因是今日早晚菊花厂公布了他们今年上半年度的财报,4540亿元的营业收入,13.1%的两位数增长率以及9.2%的净利率,在上半年这种特殊情况之下,这份财报可以说是相当的亮眼。

        用菊花厂粉丝的话来说,这份财报打了多少人的脸,越是打压越是优秀,不过这话倒也没错,菊花厂被打压之后,手机圈子几乎没搞出什么创新来。

        今年就流行起来的反向充电技术已经相当的成熟了,作为“小厂”的魅族都能够娴熟应用,却在几年之后被反复鼓吹,真是当互联网没记忆了。

        包括苹果也是,菊花厂被打压,苹果几乎丧失了他们引以为傲的创新能力。

        不过在高速增长的背景之下,菊花厂当下面临的问题也是非常严重的,5月15日,对于菊花厂的第二轮打压来袭,在规定的120天缓冲期之后,菊花厂不能再用对方的EDA软件设计芯片。

        也不能通过使用对方技术的芯片代工厂生产芯片,除非获得许可证。

        距离120天的缓冲期,仅仅只剩下两天的时间,选择在这时候发布财报多多少少有点提振士气的意思,而自七月份以来,菊花厂的掌舵人就开始密集的拜访各大高校以及重点科研机构。

        从2018年开始,这位之前异常低调的老爷子,就开始频繁的出现在公众场合,参加各式各样的活动,接受各家媒体的采访,这种频繁性的公开活动,在去年开始就愈发的密集了。

        如果不是企业出现了严重的生存危机问题,显然这位老爷子是不太可能如此公开密集的亮相公众场合。

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