特斯拉的公关危机，在最终以特斯拉妥协，宣布开放用户数据，在国内建立数据中心而有所缓解，还别说，这一次特斯拉答应建立数据中心特别的痛快。
随着特斯拉热度的下降，星途S01的交付量成为五月初汽车市场最热的话题，按照星途S01给出的交付数据，整个五月份，星途S01将交付1.5万辆。
同时，从六月份开始，星途S01的交付周期从四周变成了六周，具体有多少订单量星途S01没有公布，但是交付周期的延迟，也意味着这款车型受欢迎的程度。
按照市场预期，星途S01极有可能打破国产新能源车型最快十万辆的交付数据。
出席公开活动的船夫哥难免被问起如何看待竞争对手的表现，不仅仅是船夫哥，其他的企业老总同样也面临着这样的问题，可以说五月份的第一周，汽车圈都是星途S01的天下。
就连尉来主品牌都被抢了风头。
尉来与BYD，这些年BYD一直扮演着追赶者的角色，销量始终被压了一头，纯电是BYD的痛，而汉EV，就是BYD的破圈之作。
从销量数据上来看，汉EV做到了。
截止到今年四月份，BYD在新能源汽车方面的销量累积达到了八万辆，这其中汉EV贡献了3.3万辆，占据整个品牌销量的40%以上。
汉EV的成功给了BYD极大的信心，内部甚至已经喊出了超越尉来，成为国产第一新能源品牌的口号。
从BYD内部来看，他们也确实有这方面的实力，混合动力占优，在纯电领域的持续投入，车型矩阵上的快速扩张，王朝系列已经覆盖到了秦，唐，宋，元，汉。
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