“与其说特斯拉是尉来的竞争对手，不如说BYD才是尉来最大的竞争对手。”
同样是走全栈式自研的BYD，虽然销量方面不如尉来，但是整体技术实力可是比尉来强太多了，尤其是芯片方面，BYD几乎零影响，甚至还能赚上一笔。
BYD在2020年度新能源汽车的整体销量也接近于20万辆，销量占比方面已经占据了其整体销量的42%，是全世界范围内传统车企新能源渗透率最高的企业。
论转型，BYD比尉来要更加的彻底，王朝系列逐渐形成，又有新的海洋系列，爆发是迟早的事儿。
尉来看似风风光光的背后，实际上也是危机重重，高端车型要与特斯拉这头巨兽搏斗，而在增加销量的大众车型方面，尉来又基础薄弱。
目前尉来在大众车型方面的销量，还是依赖于悦驰汽车，以燃油车为主，新能源汽车方面20万元以下的销量市占率极低，有限的一些还是B端市场。
高端有特斯拉，中低端有BYD，还有奇瑞，吉利，长城等等，想要突围并没有那么的容易。
“星途S01与知豆彩虹均在2月19日，也就是正月初八开启预订，交付时间都定在今年的4月19日，相信价格大家也都看到了，这两款车型满载着尉来的诚意。”
“希望大家能够多多的支持，目前星途已经开始陆续在各地体验店里上市了，如果有需要的朋友们，可以就近去预约试驾。”
“好了，谢谢大家了，今天的发布会就到这里了。”
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