话说回来，闻界，小朋，零跑这三家被看做是“尉来系”的新势力品牌，在整个2020年度总计交付了8.77万辆，算上尉来自身，已经是逼近于50万量级别的了。
这在全世界范围之内，都是非常亮眼的。
“按照檀总一向的行号召风格，这辆车的价格应该不会特别的高，打的是BYD秦还有小朋G3啊，甚至还有他们自己的埃安S。”
秦力宏是闻界的联合创始人，目前担任闻界的总裁一职，隔着绿植与李兵低声交流。
“如果是这样的话，那何总就要担忧了。”
10万元至15万元价位区间的新能源车型，目前市面上能打的基本就那么几款，其中秦EV与埃安S是最能打的，但是这两款车型更多的还是面向B端市场。
而小朋G3则不一样，星途可以说是跟小朋G3的定位完全重合，面向的用户群体也是一样的。
“是啊，就看具体的售价了，得亏是小朋推出了P7，不然的话明天他们的股价就得崩了。”
李兵这话算是比较委婉了，小朋G3目前的售价是在14.98万元至20.39万元区间，瞄准的是15万元至20万元的细分市场，卖得也还算不错。
但如果星途S01的定价比G3低的话，在两款车在配置上没有太大区别的情况下，那用户自然是选择品牌知名度比较高的尉来，而不是小朋。
虽然没来现场，但很久没开发布会的尉来，在2021年元旦就搞了一场发布会，车企同行怎么可能不关注，蹲在直播间里的企业老板或者是他们的助理并不少。
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