檀锦程是记得北仓乃至于整个甬城，未来都会换成新能源汽车的，如果黄海汽车在自己的手里，单单这一次换车就能够让尉来汽车赚发了。
“尉来汽车的自主品牌目前产品到什么进度了？”
李先进没有说曙光的谈判要求，而是问起了悦驰的进度。
“目前研发阶段已经结束了，正在进行采购阶段。”
传统的燃油车大概有3万个零部件，其中发动机相关的部件大约占比在22%，檀锦程也是具体接触到之后才明白过来零部件的采购过程可以说是造车当中非常关键的一环。
也难怪前世某些汽车生产商的采购成本相较于同行要高也二三十个点，电车只有传统燃油车三分之一的零部件，放在燃油车上，如果采购环节出问题，那真是卖一辆亏一辆。
悦驰A1的车型已经正式确定下来，分为汽油跟柴油两种车型，汽油发动机方面由三菱提供解决方案，至于柴油的目前则是由五十铃提供解决方案。
扬子皮卡的柴油发动机解决方案也是由五十铃来解决的，固定的供应商在前期合作时会比较稳定，至于今后要不要换，则看自己的能力。
长风汽车跟东风汽车是同一批发展起来的企业，也是最早跟三菱合作的，混到现在连个柴油发动机都研发不出来，只能说他的落没有时代的因素，但更多的还是自身的因素。
什么零部件都要通过供应商，显然一辆车是赚不了几个钱，除了控制采购成本之外，当下尉来没有其他更好的办法。
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