比亚迪更是推出了他们热卖款车型F3的纯电版以及混电版，另外像是众肽这种喜欢出风头的企业也推出了他们第一款车型众肽2008年混电版。
顺带着这几家企业都拿到了新能源汽车的牌照，然而众多自主品牌这一行为其实是不为市场理解的。
放在2009年，连油车也没弄明白的自主品牌凭什么去造电车？再说了电车在这年头也不是什么主流啊，想要推广困难重重。
最难解决的就是充电的问题了。
如今像尉来汽车这样的新兴自主品牌，居然也高调宣布将进军新能源，这到底是真的想研究电车，还是单纯的只是看中了政策的补贴？
“尉来汽车也要进军新能源？”
“没错，如同王总所言，新能源电车将来将会是一种趋势，我们尉来也会在这方面进行大力投入。”
檀锦程肯定的语气，自信的神态让这些专业记者都有些迷惑了，甚至于李先进都有些懵了。
跟记者的想法不同，李先进是见识过檀锦程能力的人，并不会简单的认为他只是看中了补贴而进军什么新能源。
一名20来岁，几年之间做出两家上市公司的年轻人他的野心会仅仅只是看那些补贴？
内容未完，下一页继续阅读