但相比起其他企业来说，闪驰跟众肽的发展还是不错的。
同样是在资本市场上行大肆收购之举，两者都得到他们想要的，集团公司也都快速扩大，梦博迪朗虽然开局表现不佳，但也只是众肽转型之路上的一个挫折而已。
如果此时能够快速做出改变，众肽未必不能复制奇瑞亦或是吉利的路子。
只不过，受挫之后的应建人心态上已经发生了一些改变了，做原创真不如直接抄啊，尤其是在看到今年BYD的F3大行其道的情况下。
2008年车市低迷，2009年车市却是开局不错，受购置税政策影响下，小排量车型销售异常的火爆，这其中受益最大的就是BYD旗下的畅销车型F3了。
一季度，F3共计售出47757辆，连续三个月超过捷达，凯越，卡罗拉等合资品牌的畅销车型稳居单月销量冠军，BYD的高管更是高调喊出2009年F3的销量目标是40万辆的口号！
谁能不眼红？
F3模仿的是花冠，而以抄起家的众肽在看到F3的成功之后，应老板已经对于做原创有些动摇了，也就是在F3成功之后，应老板开始盯上了BYD的高管夏冰。
夏冰这个名字知道的人可能不多，但像素极模仿花冠的F3正是他一手主导的。
感觉自己造车能力不行，应老板就想着挖人了，说起来这还是从檀锦程还有尉来汽车上的操作获得的灵感。
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