除了在版面上补偿尉来汽车一些，别无他法。
一个上午，檀锦程逛了好几家车企的展台，去大众展台试驾，买了几辆BYD的汽车，
不过下午他是真没空了，下午他得华晨宝马的高层有个见面。
说起来这事儿还得感谢BYD，或许王老板在意识到他们自己一家搞新能源花费太多又太慢了，也或许是因为今年的合适时机。
采用自家磷酸铁锂电池，又采用了DM双模混合系统的F3DM开发成功之后，BYD在磷酸铁锂电池方面有了一定的技术积累。
而这时候，戴姆勒抛来了橄榄树，提出与BYD合作开发，由BYD提供动力总成和电池组件，戴姆勒负责整车和内饰设计。
郎有情妾有意，在纯电方面都有合作意向的双方就在今年成立了一家合资公司，各自占股50%。
一个全新的电车品牌腾势也就成立了，定位于高端。
为了适应国内市场，王牌车企主动试水新能源，戴姆勒行动了，宝马也不甘落后。
当下国内市场在磷酸铁锂电池方面有所研究的就那么几家，跟汽车相关的公司更是少之又少，仅仅只有BYD还有归属于闪驰集团的航新时代。
BYD已经有了合作对象了，品牌都成立了，宝马除了航新时代也没有更好的选择了。
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