根据今年6月17日工信部公布的新能源汽车生产准入资质，新能源汽车的准入规则相较于之前有了较为严格的规范，想要获得新能源汽车生产资质，就要满足几十项大大小小的条件。
目前的黄海汽车实际是没有新能源汽车生产资质的，哪怕是造出来了也卖不了。
新能源汽车准入资质当中有一条比较重要的就是车企要具备底盘生产条件，能够自制底盘，目前对于黄海汽车的改造也主要是这方面。
不过这些明面上的条件都不是条件，更多的是一些其他方面的阻碍，按檀锦程的预估，一旦新能源车企乱象丛生之后，准入资质必将收紧。
尉来汽车明面上的条件可以通过改造来完成，但暗里的条件就需要地方ZF的配合了，没人为你背书，哪怕是檀锦程看起来有点背景，也不见得能拿下生产资质。
从反馈来的信息看，庐州ZF想充当其中的角色，当然他们的目的肯定不会是无私的，条件什么的还没有提。
说起来还是众肽爽啊，在标准出台之前的2008年不知道怎么的就搞到了一张新能源牌照。
彼时的尉来也想搞，但很可惜，那时候的尉来连自己的车子都没有，一系列的并购也在进行当中，根本就没有这个能力以及精力。
慢了一步啊。
“你还要在庐州呆几天？”
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