涂装成各种颜色的悦驰A1，经常除着公务出行的原因出现在街头，对于悦驰A1来说也是一种宣传。
公务采购是任何一家成功车企都绕不开的渠道。
话说回来，不管市场变化如何，今年的猎豹黑金刚系列跟往年一样，依旧是卖出1.2万辆，位列众肽2008之后，排在第13名的位置。
市场是增是减咱都是卖这么多，这个系列就是长风的根本，而他们自己推出的面向消费市场的车型CS6以及CS7两款车型加起来也就卖了4000多辆。
第690章悦驰的另一类销售渠道
卖得不多，但是有了黑金刚系列的支撑，轻装上阵的长风汽车退守永州之后的小日子过得倒是不错。
有自己的生产基地，有自己的大本营，把一些能处理掉的都处理掉了，在永州这一亩三分地之上长风还是很有面子的。
已经56岁了的李健新，折腾了这么多年，第一次感觉到了轻松。
去年的他还是对于集团公司被尉来收购耿耿于怀的，但是今年公司财政状况好转之后，李健新做的第一件事就是把欠尉来汽车的钱连本带利的还清了。
还有四年他就可以退休了，折腾了一辈子都没能让长风汽车走出湘省，进入到普通消费者的视野当中，说实话李健新是有些挫败感的。
但是不得不说，檀锦程这个后辈对他的提议是有一定道理的，那就是长风以前看似风光的背后是没有技术支持的。
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