安哒尔就是这样的企业，2003年破产的安哒尔，到现在已经差不多三年了，本来汽车生产资质是一块优质资产，哪怕公司破产了也能卖个好价钱。
收购一家有工部信核心的，拥有生产资质的企业，让旗下新车登上工信部新车目录，是最简单也是最快速进场造车的方式，那种本身业绩差，濒临破产甚至已经破产的企业自然是更受欢迎。
不过这事儿檀锦程一个人办不成，汽车产业对于地方ZF来说，是一个非常大的项目，要不是实在无计可施，哪个地方ZF都不会放弃的。
这，应该可以称之为奇货可居吧？
要知道生产资质收购之后是可以更改品牌名称，以及迁移生产地址的，一些想要造车的地方或者企业，在买下这部分资产之后，是完全可以把品牌更名还有迁走的，不存在为别人做嫁衣的事情。
可以说，闪驰以及风驰系列，尤其是极具性价比的闪驰系列，目前的潜力还没有完全释放出来，加上收款周期不长，因此闪驰科技是真的不缺钱。
“北仓，帝都，老家，现在又来个永康，你的生意是越做越大了，将来说不定想见伱一面都难了。”张旭鹏也没问檀锦程去永康是攻略哪个对手。
因此通常汽车行业里说的“准生证”更多的是以工信部生产资质为准。
还有一个不可忽视的原因，就是信息差，任何时代最先赚到大笔利润的，都是有些信息优势的那群人，这辈子檀锦程之所以发家这么快，也是因为掌握了信息优势。
想要建厂造车，有两道程序必不可少，首先是报备发改委，得到乘用车项目建设核准，这样就可以建工厂了，但有了工厂并不意味着就可以造车了。
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