当然，也有可能是众肽那帮人告诉他的。
你还别说，真要挖人还是去奇瑞方便一些，相比起其他的民营车企来了个技术人才当宝贝，挖角困难，奇瑞就要简单很多。
而去国企挖的话，一般性的人才没必要，高端的更困难，你给不了他们稳定的待遇，此外整太狠的话还容易被针对。
“那赶紧好，如果以后我有这个打算，王哥记得要帮助帮助我哦，不过暂时的话只打算把电池弄好；当然了，这方面也想王哥给我们提供一些帮助。”
燃油车的钱檀锦程不是不想赚，这年头做燃油车是晚了点儿，但像众肽那种搞一些买买买，弄几款车出来打一打品牌知名度也不是不行的。
买不起也没关系，直接抄就是了，这玩意现在大家都是如此，也不差你一个名声差。
但是动力电池加上汽车两大业务同时进行的，以闪驰现在的实力确实吃不下，同时进行企业的资金链会被拖垮的，不是不想而是不能。
这也是檀锦程为什么一直不承认公司会下场造车的原因之一。
你做做前期的准备，入股一些汽配公司跟工业设计研究所是可以的，这也算是一笔投资，未来不造车的话也能或多或少会有一些投资收益。
但是如果直接宣布进场造车，就会改变资本方对于闪驰以及檀锦程本人的看法，要重新评估闪驰集团的财务状况，甚至说还有可能引发对橙子科技估值的影响。
动力电池项目的大头资金像是买矿之类的还没有投入，并且暂时来说就连着落都没有，目前搞搞技术研发跟建建厂房，有地方ZF的支持，对集团资金链没什么影响。
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