人员流失也比较严重，闪驰造车的项目组里就有不少员工是从奇瑞挖过来的。
价格确实是便宜，但质量不过关，售后服务跟不上，出了毛病各种推诿的事情时有发生，多多少少会引起消费者的一些逆反心理。
合资品牌毕竟已经深入人心，想要完全替代合资品牌汽车，国产品牌尤其是民营企业还有很长的路要走。
“真的，你们汽车品牌叫什么？不会还是叫闪驰还是风驰吧？”檀立华有些兴奋的问道。
这应该是这臭小子第一次正儿八经的承认要造车了吧，不过闪驰跟风驰这两个品牌已经深入人心了，消费者看到的第一反应就是两轮电动车。
“汽车品牌确实是个头痛的事儿，用现在的品牌有好处但是也有坏处。”
对于是沿用闪驰现有的商标还是启用新的商标，檀老板其实也挺头痛的。
现有的商标好处是知名度够了，坏处也是知名度够了。
(本章完)
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