按老板的说法是，最好长风集团是想保留一定的股份，这样可以从新华联手里收购一部分，跟新华联建立起联系，毕竟对方是做矿业的，如果能够合作那是最好的。
“行，我这边知道贵方的诉求之后会在董事会里讨论的。”
卖出扬子汽车，李健新很是不甘心，在重组扬子汽车的过程当中，剥离了很多例如冰箱，电风扇还有客车之类的非核心资产，芜湖扬子汽车还卖给了奇瑞。
仅仅只停留了皮卡以及suv的生产能力，为的就是集中优势，另外长风还真金白银的投入改造生产线，眼看着能收获了，却要在这时间被迫出售。
如果要拿应健人跟李健新相比较，那李健新对资本的理解就太菜了。
换做是应健人来操作上一次扬子汽车重组以及这一次重组，他一定会炒作得轰轰烈烈，而不是真的搞什么改造生产线，哪怕是改也不会真投。
只有炒作才能让股价飞速上涨，显然李健新虽然也知道稳定股价的重要，但还是不会这些。
这就是实干家跟资本家的区别。
李健新的想法是依旧保留一定扬子汽车的股份，这样将来回购的话也更加主动一些，另外也是跟闪驰合作的一个基础。
没错，李健新这个倔强老头儿，还想着未来再找机会把扬子汽车买回来。
闪驰51%以上的持股，达到控股权，这个诉求是完全合理的，但如果只是长风跟闪驰完成交易的话，那就只剩下4%的股份了。
5%的股份一直是小股东与大股东之间的一大界线，长风集团要么不保留股份，要保留肯定就要保留至少5%。
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