也是狗屎运，新的生产线改造就是按国三标准来的，新生产的皮卡可以直接上市销售，至于老款的，檀锦程也不打算改造了。
上不了牌就上不了牌，找找关系自己用用或者是捐出去换点好处。
扬子汽车的投产，给尉来汽车注入了不小的活力，工厂永远是一家汽车公司的关键，只有工厂不停工，才算是正常的汽车公司。
至于那些工厂都没有，贴牌生产的品牌，根本就不值得信任，他们随时都可以提桶跑路。
截止五月份，有多达70多款新车型以及改款车型上市，涵盖了所有的细分市场和竞争车型，平均每天一辆新车的速度，密集度为历年以来之最，然而表现越是差强人意。
激烈竞争的市场，下半年又多了一个新的玩家，卖不了民用车，先卖卖皮卡，走小长城的路线。
2008年下半年要来了，a股的股灾会愈演愈烈，全世界范围内的次贷危机也越来越近，危机四伏。
但是属于檀锦程还有他的闪驰集团大发展的时代，却在悄然开启，一切从这一场金融危机开始。
(本章完)
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