本次活动除了在体育频道播出之外，还在3月24日全新上线的CCTV13套首播的新闻1+1频道播出，说起来今年央视的改版非常大，很多之前的栏目都在今年停播了。
单就新闻1+1上线的同天，CCTV13就有六档节目正式停播，撤出CCTV13频道。
重播的3月24日当天，檀老板出现在倡平区的福田总部，顾清清则是提前回了甬城，整理关于本次路演的数据，早在周末两天，孙同雨跟程皓就已经提前回去了。
橙子科技的IPO计划依旧是在高速且高效的进行着，努力的争取在本月最后一個工作日里能过纳斯达克的审核。
“福田跟康明斯的合作从2006年就开始了，经过两的友好合作，集团决定在今年成立一家合资公司，檀总了的出现算是适逢其会了。”
到了福田总部，当然是先参观工厂，本次负责跟康明斯谈合的作的项目组负责人姓武，一个比较稀少的姓氏，檀锦程参观工厂就是由他来陪同。
“我们也感到非常的荣幸，能够跟两家优秀的企业合作，对我们造车的事业有很大的帮助，希望能够向两家公司学习更多更先进的技术。”
“哈哈，檀总年少有为，闪驰集团能够进军汽车事业我们还是非常倾佩的。”
这话说得多少有点居高临下，不过福田有这个底气可以这么说，也算不得多冒昧，同时这也算是武希兵内心真实的想法，这年头敢下场造车的企业都值得钦佩。
如果说两轮电动车赛道品牌集中度不高，市场竞争激烈的话，那跟汽车赛道一对比简直就是小儿科，两轮电动车目前形成品牌优势的企业不多，竞争归竞争，但是每卖一辆电动车挣个几百块钱还是非常容易的。
而汽车赛道则完全不同，这里有外资品牌，有国企龙头，还有已经有一定规模的如BYD，奇瑞等民营品牌，需要的投入也相当之高。
竞争的激烈程度根本是无法想象的，最让武希兵钦佩的是从他拿到的数据以及黄鸣之前的介绍来看，闪驰下场造车是真的要下场，还把他们集团优秀的后备力量张永给挖了过去。
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