“可以这么说，尉来汽车的主体是闪驰集团，但是是独立运营的，至于说是什么原因促成这次合作，那还得感谢福田的领导们，给予我们年轻一辈实现造车梦想的一个机会。”
跟众肽属于铁牛集团的分公司一样，出于财务上的考虑，尉来汽车也是属于闪驰集团的子公司，将来如果有需要单独上市的话，再分拆就是了。
“贵公司这算是正式开始造车了吗？请问第一款车型是商用车还是乘用车？”
“当然是乘用车，商用车的市场我们哪里有那个胆量去做，跟福田还有康明斯的合作我们只是抱着学习的态度来的。”
康明斯国内生产的发动机计划今年年底试产，2009年6月份isf3.8发动机正式投产，2010年6月份isf2.8发动机正式投产，工程建设方面福田设计得非常快。
长风猎豹系列的发动机就是从2.2升到3.0升不等，除了用于公务采购的黑金刚系列能够达到越野车马车之外，其他用于民用市场的都进行了减配。
越野车马力不足，本来就小众的市场能卖得出去也是见鬼了，加上这一次的国三新政，长风集团旗下大部分车型都不符合排放标准，股价大幅下挫也是必然的。
“闪驰集团这时候介入造车也算是抄底了吧？”
去年巨量引擎进入大a成功的抄了一波底，然后又顺利跑路了，不少人对此还是印象深刻，受股市毒打的记者们不由得联想起今年的车市。
说起来今年的汽车市场也是很惨，两会结束之后，新的汽车排放标准，也就是传说中的国台就正式出台了，新的排放标准将于2008年7月1日起正式实施。
这对于各大车企以及经销商，4s店来说都是一個重大的打击，但对于新入场的玩家来说反倒是好事，新规正式公布反倒是可以轻装上阵。
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