第一就是雪灾导致的cpi居高不下，央行在此时也一直实行的是货币紧缩政策，对于经济过热的担忧也是有增无减。
目前人民币存款准备金率一直在不断的上升，对于一些企业的发展也受到了很大的限制，同时股市的急转直下，尤其是近期汽车板块的集体暴跌，都有不小的影响。
其二更令车企紧张的是，近年以来钢材持续涨价，铁矿石涨价近一倍，必然导致汽车制造的成本大增，这些都严重制约了车企业的利润。
另外还有国际油价也一直在高位运行状态，油价影响的不仅仅是加油价格，甚至说到了一个杯子的制造都有不小的影响力。
一月份雪灾，二月份恢复生产，三月份好不容易销售数据有些回暖，又赶上新政的发布。
哪怕经销商跟4s店疯狂打折，但消费者也不是傻子，买符合国三标准的新车不香吗？
根本就不用多想，四月份的整车销售数据根本就好不到哪里去，五月份又有特殊事件的影响，什么情况根本就不用说。
一季度废了，二季度估计也要废了，今年倒闭的车企指定是不少的。
新政对于柴油车的影响是最大的，按檀锦程了解到的，长风旗下几乎所有的车型都不符合新的排放标准，尤其是他们的王牌产品猎豹黑金刚系列。
黑金刚卖不了的话，猎豹这个系列也就算是完犊子了，长风集团的收购契机也就出现了。
这位记者朋友说的所谓的抄底也不算说错，不过檀老板显然是不可能承认的。
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