最关键的是，在加装了由德国自己改进生产的二级增压器后，虽然在绝对平飞速度上提高不大，但是其爬速度和俯冲速度却是比最早的原型机提高了20个百分点，而且在8000米的高空依然还能保持一定的速度和机动性。
对于后世动辄以超音速的一点几倍甚至二点几倍来衡量飞机时速的喷气式飞机来说，600公里左右的时速在它们面前只能称得上婴儿学步的速度。
但是在30年代中期，大多数国家的战斗机还为如何突破400公里时速苦心研究的状况下，Bf-109的横空出世，绝对称得上是一骑绝尘，属于世界上最先进，融合了最新设计理念和最新科技的技术结晶。
第1555章Bf-109
Bf-109战斗机是世界上第一种进入实用的全金属机身、悬臂金属下单翼、起落架可收放的军用战斗机。
全金属制的机体可以保障在高机动时的动作强度，而不只是把“坚固”定义限于被击中后的防护性能上
Bf-109战斗机在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，完美结合了坚固和轻便这两个难于兼顾的性能，充分反映出当时德国工业技术的先进水准。
总的说来，Bf109战斗机的特点就是速度快、爬升快、俯冲也快。
全金属机身和直线型设计，赋予了它较低的风阻和超强的机动性。
当然，原来的历史上，Bf109也不是没有弱点，首先最大的弱点就是由于自身重量不轻，机身空间小导致燃油携带量不足，使其航程大大受限。
早期的Bf109，其航程只有可怜的650公里，这对于需要承担多种作战任务的战斗机来说，确实是一个致命的缺陷。
其次就是因为二级增压器技术的瓶颈，使其作战高度受限，在超过6000米的高空就由于空气压力不够而导致发动机功率出现衰减，从而极大影响了其高空的机动性和飞行速度。
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