四轮马车其实技术含量并不高，之前之所以没有，一是因为减震问题没有解决。
毕竟两个轮子跑起来都能把人的饭都颠出来，更别说多了两个轮子！
平白多了两个传震的地方，不颠的更重才怪！
减震这个问题不算什么，用新式的弹簧钢板把车厢担起来，震动就能减少七成！
如果不计代价，在轱辘上包上一层厚厚的犀牛皮，那就跟后世的小轿车没啥太大区别了。
当然，除了减震，四轮马车还有一个问题，那就是转向。
四个轱辘朝一个方向跑是挺省力也挺快，但是要拐弯，那就完蛋了！
在第一辆只会走直路的四轮马车问世后，萧寒立刻发现了这一致命缺点。
不过见识过万向轮的他，很快就想出法子，那就是把第一根车轴跟车厢之间，由固定改成可以转动。
这样一来，第一排的两个轱辘，就可以随着前面拉车的马而自由转向。
等到所有的问题都被修复，第一辆新式四轮马车一经面世，立刻就引来一大片人围观。
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