邵勋嗯了一声，他当然了解这点，看船型就知道了。
怎么说呢，如今无论南北方的船只，就型制来说多为内河船，非为航海设计内河船去到海里，不是不可以，但风险系数比专业的海船要大很多。
长江水师即便沿着风浪较小的近海航行，尽量不去波涛汹涌的深海，能不能活着回来也要看命。
他记得后世李世民伐高句丽，诏令凡渡海者普赐功转，就是因为这项行动十分危险，不得不还没打仗就计功，以激励士气。
说白了，这年代无论东西方，都还没做好走向大海的准备，海上商业的规模还很小，且船毁人亡的概率很高一一航海本来就是勇敢者的游戏。
但近海航运也存在相当的必要。
别得不说，扬州有普安、建安二郡（今福建一带），陆路道路艰难无比，真不如海上坐船方便一一晋安（治侯官，今福州）以及西面的南康郡都曾归属过江州，今仍属扬州。
广州与交州的联系，也是靠海船沿着海岸线航行，比陆路容易多了。
深海航行技术做不到，那么沿着海岸线的近海航行是可以提倡一下的。
以前是没太多需求，但以后呢？况且，攻打慕容鲜卑最好有舰队帮忙输送物资乃至登陆部队，比穿越辽泽的烂泥塘容易多了。
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