20分钟后，在罗什富科的随从的摆弄下，一辆铁制的独轮车就出现在众人面前。
高度70厘米左右，车斗里能容一个成年人蜷腿坐进去。熟铁把手，钢制的车轴，车轮外面还裹着一层软木用来减震。
嗯，虽然名为“飞车”，但这东西绝对不会飞。不过它的设计图确实出自路易十六之手——准确来说是约瑟夫草拟，国王进行后期完善的。
在后世看来只是一辆独轮车而已，毫无技术含量，但在18世纪时却是货真价实的高科技产物。
当然，欧洲早在一千多年前就有木制独轮车，但那东西非常沉重，推起来也很费力，且极不耐用——用上两三年就开始咯吱作响，四五过年后随时都有散架的可能。
相比起来，铁皮独轮车具有碾压级的优势。
首先就是重量只有木制独轮车的一半不到——这的确和人们的直觉不太相符。但事实是，木制车为了达到足够的强度，就必须做得非常厚，结果就是重量飙升。
而铁皮独轮车只需要用十多根铁管做骨架，面裹一层铁皮，就能比木制独轮车更加结实。铁管虽比木头重，但因为用量少，所以总重量反而大为降低。
其次就是铁片独轮车推起来更轻快。
这主要得益于精加工的钢制车轴，轻量化的辐条状车轮，以及更科学的轮架结构。
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