“这是赫伯特，我的朋友，也是戴姆勒在特斯拉的董事，说起来戴姆勒的投资还真是利益于他。”
戴姆勒说起来是特斯拉的救命恩人了，没有那笔投资估计也就没有特斯拉了，不过这钱也没有那么的好拿，早在2007年9月份马斯克就拿着PPT飞往斯图加特，想要争取给这家百年车企供应电池包。
第735章第二大股东
彼时的Roadster还是个PPT，一辆成品车都没有，马厂长去斯图加特也只是想推销他的电池包。
看看吧，老外们在电动汽车领域的研究其实也是挺早的。
不过按照德国人的严谨，显然一份PPT是无法直接打动他们的，这事儿的转机就一直拖到2008年一月份，戴姆勒的高层造访硅谷，表示可以亲自看一看特斯拉的技术。
不过他们要求必须在六周之内改造出一辆smart的电动版。
好家伙，这要求真说起来也是够过分的，08年初smart还没有在米国销售呢。
不过咱们的马厂长大概也是被快要断粮了给逼急了。
一咬牙马上派人带着一大包现金去他们的好邻居墨西哥买了一辆回来，连夜给买了回来。
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